據(jù)印尼船東協(xié)會(huì)（INSA）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年至2012年底，印尼內(nèi)海航運(yùn)船只數(shù)量從6041艘增加到12000艘，增長(zhǎng)了近一倍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2014年底，懸掛印尼國(guó)旗的船舶已經(jīng)超過(guò)13500艘。

       自2000年以來(lái)，中國(guó)造船技術(shù)及船用備件生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)過(guò)10多年的迅猛發(fā)展，中國(guó)造船總量占世界造船總量的比例越來(lái)越大。2010年，中國(guó)造船完工6560萬(wàn)載重噸，新接訂單7523萬(wàn)載重噸，手持訂單19590萬(wàn)載重噸，分別占世界市場(chǎng)的43％、54％、41％，表明中國(guó)船舶工業(yè)造船總量躍居世界第一。這樣強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭和持續(xù)技術(shù)變革創(chuàng)新，讓中國(guó)造船及船用備件的知名度迅速提高。也讓印尼這個(gè)相對(duì)排斥中國(guó)品牌的國(guó)家，慢慢地重新認(rèn)識(shí)，開(kāi)始嘗試，甚至有些航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始信賴中國(guó)主機(jī)、中國(guó)制造。

       印尼，這個(gè)憑借自己優(yōu)越的地理位置和豐富的自然資源優(yōu)勢(shì)，加上新總統(tǒng)提出的海洋強(qiáng)國(guó)計(jì)劃，目前很多與航運(yùn)有關(guān)的項(xiàng)目（如規(guī)劃修建碼頭）已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)工。相信在未來(lái)的幾年，船舶市場(chǎng)將一躍成為東南亞乃至世界的一顆耀眼明珠。